胶济铁路
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
元至元十五年 (1278) 升宜兴军置，属常州。治所即今江苏宜兴市。二十年 (1283) 降为县，次年又升为府。元贞元年 (1295) 改为宜兴州。元至元十五年(1278年)升宜兴军置，治今江苏省宜兴
明初改元可列儿站置，在今俄罗斯哈巴罗夫斯克边疆区黑龙江下游特林南赫勒里河口。明《辽东志》 卷9： 海西东水陆城站有狗站 “黑勒里站”。后废。
一作嘉裕桥。即今西藏洛隆县东北加玉桥。清乾隆《卫藏通志》卷4：嘉裕桥“番名三坝桥”。《西藏图考》卷3：嘉裕桥“番名三坝桥，一作三巴桥，一作嘉玉桥，又作假夷桥”。
或作狄城。在今安徽寿县东南。《水经·肥水注》： “肥水又北径荻城东。” 《梁书·武帝纪》：普通五年 (524) 十月 “辛卯，裴邃破狄城”。又称狄丘城。在今安徽省寿县东南。北魏时李神为陈留太守，领狄丘
在今辽宁新宾县西北古楼一带。明万历二十一年 (1593)，以扈伦叶赫部为首的九部联军攻此城。《清太祖皇帝实录》 作黑机革城，《圣武纪》 作赫济格城。又作赫济格城。在今辽宁省新宾满族自治县西北古楼一带。
西魏置，属开州。治所在今四川大竹县北。北周天和四年(569)属通州。辖境相当今四川大竹县北部地。隋开皇三年(583)废。
即今河北肃宁县东南二十四里梁家村镇。清同治 《畿辅通志》 卷47肃宁县图： 东南有梁家村。
即今福建长乐市西营前镇。清时闽县县丞驻此。民国初改置县佐。
1933年析文山、广南两县地置，直属云南省。治所在江那 (即今云南砚山县)。因治所西北郊有山形如砚，故名。1935年改砚山县。1933年由文山、广南二县析置，治今云南省砚山县江那镇。1935年升县。
①西晋太康元年 (280) 改吴新都郡置，属扬州。治所在始新县 (今浙江淳安县西北新安江北岸，现已没入千岛湖)。辖境相当今安徽黄山市大部、歙县、休宁、黟县、祁门、绩溪等县及江西婺源、浙江淳安县地。隋开